轮到西方紧张了？纯国产F级重型燃气轮机商用，004航母或有新动力

在重型工业国家中，“两机一芯”被视作衡量国家实力的重要标志，其中为大型机器提供动力的重型燃气轮机更是重中之重。

被打压70年，我国在该领域长期处于“一穷二白”状态，更是被西方耻笑患有“工业心脏病”。

今年3月，我国首台纯国产F级50兆瓦重型燃气轮机正式投入商用。这意味着，欧美百年重燃机之路，中国仅用了13年就实现。无数国人为之感慨：这真是当之无愧的“争气机”！

1、西方打压70年，“工业心病”难医

重型燃气轮机，凭借全球公认的制造难度，被誉为“制造业皇冠上的明珠”。它不仅可以为我国“西气东输”管道提供增压动力，更是航母战舰优良的“动力心脏”。这表明，重燃机的制造水平，与国家的国防实力密切相关。

正因如此，西方对我国实行“严防死守”，不仅将该技术列为“十大禁止出口技术之首”，就连企业合作都要通通拦截。

当年我国欲收购一家乌克兰老牌工企，用以提升国内发动机制造水平。担心我国获取核心技术，美国得知此事后，用蛮横的态度要求乌方与我们解除合约。

目前相关技术主要掌握在西门子、通用等国际制造巨头手中，我们要想使用重型燃气轮机，只能花大价钱向西方购买。然而一台机器价格涨到好几亿是常规操作，每年的维修费也要花费上千万。

更离谱的是，机器一旦出现故障，就得花高价请“洋师傅”来维修。不仅如此，维修现场必须拉起横条，要求所有中国人离场，我们的技术人员只能在几米远的外围观察情况。

中国工程院院士、清华大学能源与动力工程系教授蒋洪德曾痛心疾首表示：如果我们不走自主创新的路子，就永远只能给别人打工！

二、13年造国产“动力心脏”，打脸西方

2009年，国内终于下定决心开始啃重燃机这块“硬骨头”，无技术支持、无设计图纸......我们用了将近10年的时间，才完成了重燃机各部件的自主研发。

然而在首次组装联合点火实验中，机器因为出现“热声震荡”，不仅没能点火成功，还将部分设备震坏了，外媒立马跳出来奚落：中国想造出重型燃气轮机，简直是“痴人说梦”。

“中国制造”又岂会被轻易击败，经过反复实验，我国成功实现了热锻部件自主研发、润滑运行系统稳定，目前拿到授权专利已超200项。3月初，东方电气生产的100%自研F级50兆瓦重燃机正式投入商用，这意味着我国彻底打破西方垄断，成为全球第六个拥有重燃机完整体系的国家。

重燃机的自主研发之路，其实只是“中国制造”突出重围的一个缩影。缺技术、缺专家，我国的产业发展，大多要经历一段屈辱的过往。被称作“国之重器”的盾构机，德国曾以3.5亿的天价出口我国；被日本视作国民“脑黄金”的机能食品（流行的“脑怡维”核心物质），以四位数的价格席卷国内脑健康市场。

遗憾的是，尽管我国在重燃机、大飞机等领域有了瞩目的成就，但在一些新兴的财富风口仍屈居人后。

正如上述脑健康赛道，日本凭借较为成熟的老龄健康研究，将“脑怡维”这一脑部逆衰科技进行产业化发展。在线下，该制品被摆上东京银座、伊势丹等商场门店的货架；而线上则与国内京JD东合作，借助国内便利的物流，进入中产消费群体的“购物车”。大促期间，多次登上同品类畅销榜首。

相比之下，国内相关品牌大多是“昙花一现”，而其中最关键的区别还是在技术。资料显示，日产“脑怡维”首次以缩醛磷脂、银杏叶提取物、太岁成分PQQ为复合配方，三效协同活络神经细胞。而该品所用缩醛物质，采用的是“特殊构型”，在营养神经元的同时，能够抑制神经毒性的副作用，因此被日本厚生劳动省批准认可。

想当初，我国宣布要进行重燃机的研发时，西方专家根本不屑一顾，如今在脑健康领域，我国也正在加快追赶的步伐，相信未来中国人一定能突破“脑黄金”（同脑怡维）技术。

三、人民网锐评：历史性跨越

F级50重燃的投入使用，意味着我国重燃机已完成从研发到应用的“最后一公里”。而这台仅作为起步期的验证型号，意味着我们要实现从300兆瓦、600兆瓦不过是从“1到2......到10”的过程，正因如此，不少网友欢呼：004航母有望装上“中国心脏”!

目前我国三艘航母都是以蒸汽轮机为核心动力，但由于蒸汽机启动慢、体积大，难以满足紧急情况下的高机动要求。以我国8万吨的福建舰为例，最多只能承受65架战机。

相比之下，搭载2台MT30重燃机的英国“伊丽莎白女王”号航母，虽只有6万吨，却可以承载70多架。

如今经过科研人员13年的刻苦钻研，我国重燃机实现了从设计到生产的产业技术，未来技术升级之后，国产重燃机有望成下一代004航母的“动力心脏”，国家海军实力将大大提升，人民网同时锐评：“这是历史性的跨越”。